央广网北京5月28日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻纵横》报道，“蛟龙号”作为我国第一个载人潜水器，曾在2011年和2012年分别下潜到5000米和7000米的深度，惊艳了世界。蛟龙号的问世也使中国成为继美国、法国、俄罗斯、日本之后世界上第5个掌握大深度载人深潜技术的国家。而目前，国际上能进入深渊作业的载人潜水器，仅有日本的深海6500米和我国7000米级的“蛟龙”号载人潜水器。

　　“蛟龙号”的胞弟――4500米载人潜水器今天登场，不过他的首秀不是在海里，而是在中船重工702所的水池中，进行水池试验。为什么要做水池试验？ “蛟龙号”家族潜水深度为什么变浅了？小块头的“蛟龙号”未来又是做什么用的呢？记者昨晚独家采访了中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震。

　　胡震说，自从有了4500米载人潜水器，自己就习惯称呼他为“蛟龙4500”，作为“蛟龙4500”的设计师，老大“蛟龙号”的副总设计师，胡震对哥俩的身高、体重等各方面都是门儿清的，他说，两人总体看算基本相当。蛟龙4500有20吨重，长度有8米，高为3.5米，宽度是3米，一次可以下去3个人，中间是驾驶员，两边是科学家。

　　不过胡震认为，容貌上他们两个还是比较好区分，特征明显。蛟龙号基本上是一个圆柱体，到了4500米潜水器变成了立起来的椭圆体，这样有利于下潜和上浮速度的加快，这也会留给海底作业的时间更长一些。由于蛟龙号是我国第一台潜水器，当时出发点就是为了突破技术，到了4500米潜水器的时候我们更倾向面向用户，面向实用，经济性、可为性和使用性上考虑的更多了。

　　尽管块头上蛟龙4500和老大哥“蛟龙号”比起来相差无几，但是为什么下潜深度明显“缩水”了呢？为什么有了一个7000米深潜纪录的蛟龙号还要再弄出个段位低些的“蛟龙4500”出来呢？对此胡震给出了三个理由，“一个方面，蛟龙号承担的任务主要是面向资源调查方面，4500米潜水器是在蛟龙号的基础上，集成了我国近15年来海洋领域的技术装备，同时满足4500之前很多科学家关心的像热液硫化物的科考、资源调查、环境调查等。另外，我国从蛟龙号开始培养了一支人才队伍，我们希望可以让他们继续向前发展。”

　　别看蛟龙4500下潜深度不如老大哥，但它浓缩的却是十几年我国海洋领域的科技精华！

　　胡震介绍，蛟龙4500我国自主研发的设备占到了95%左右，全部是国家自主研发和攻关突破的。像4500米载人潜水器的球壳从钛合金材料，厚板轧制，到加工工艺、检测整个都是我国自主技术。

　　不仅如此，胡震说，蛟龙4500对于整个蛟龙家族来说，还承担着承上启下的重任。前面有蛟龙，通过蛟龙取得的技术成果基本用到了4500米潜水器上，而4500米潜水器的成果将来肯定是用到我们国家11000米潜水器上，就是要到全球最深处，马里亚纳海沟深渊那的。

　　既然都承上启下了，怎么不直接奔大海去试验，要在水池里泡澡呢？胡震说，千万不要小看了这次的水池试验，外表看只是泡了个清水澡，而实际上却起到了“试车”的作用，整个系统的调试将通过水池试验来完成。载人潜水器面向的是海洋，但是在海上做试验代价高昂，在陆上转到海洋之间时会搞一个水试验，就是验证潜水器在水下环境中的功能、性能，为海上试验做好全面的技术准备。

　　不过，话又说回来了，这毕竟是水池试验，跟海试相比还是有些差别的。主要是水的比重不一样，这个是淡水，跟海水不同。另外，水压也不一样，毕竟水池还是浅，到了海上以后，深度深了压力会大！但是从水下的作用环境来讲是一致的。

　　胡震表示，蛟龙4500将在7月进行海试，预计年底交付中国科学院。而且透露说，这次蛟龙4500的驾驶员会有2名女性，他们都来自科学院，从前年开始就在陆陆续续对她们进行培训，和男生比较起来，女性会更细腻，会更注重细节！

　　由于大哥蛟龙号名气太大，作为小老弟，蛟龙4500究竟该有怎样的大名已经成为了各方热议的话题，胡震说，或许最终的名字是由网友来决定。